Med en fullt utbyggd Västkustbana kan fler tåg passera sträckan per timme, detta medför i sin tur fler avgångar och ökad punktlighet.
Tillbaka
Vid en full utbyggnad av Västkustbanan förkortas restiden mellan Malmö och Göteborg med cirka 40 minuter.
Tillbaka
En full utbyggnad av Västkustbanan skulle eliminera dagens flaskhalsar. Därigenom reduceras antalet förseningar på sträckan.
Tillbaka
Med kortad restid kan fler personer söka jobb inom ett större geografisk område. Detta är bra för såväl arbetstagare som för näringslivet.
Tillbaka
Behovet att flytta på grund av bristande antal arbetstillfällen minskar då pendlingsavståndet ökar. Fler kan bo kvar på sin hemort tack vare kortade restider. Detta gagnar även näringslivet då företag får lättare att behålla sin personal.
Tillbaka
Tack vare kortare restider ökar rörligheten även när det gäller annat än arbetspendling. Kortare restider medför ett ökat utbud för den enskilde vad gäller utbildning, sjukvård och kultur.
Tillbaka
Kortare restider medför ett ökat utbud på arbetsmarknaden eftersom fler kan pendla längre sträckor. Att kunna välja tåg framför bil medför därtill privatekonomiska vinster för den enskilde eftersom tåg är ett billigare transportslag än bilen.
Tillbaka
Ett fullastat godståg motsvarar 30 långtradare, ett dubbelspår motsvarar en 16-filig motorväg. Genom en full utbyggnad av Västkustbanan skulle kapacitet frigöras på de idag tungt belastade motorvägarna i regionen.
Tillbaka
Ett pendeltåg motsvarar 200 bussar eller 1 000 bilar. Genom att såväl person- som godstrafik förs över till järnvägen minskar trycket och därmed även antalet olyckor längs med våra vägar.
Tillbaka
Om mer person- och godstrafik förs över från väg till räls minskas automatiskt våra miljöfarliga utsläpp.
Tillbaka
